Руководство

Родился 18 августа 1965 г.

В 1987 году окончил Рязанский радиотехнический институт по специальности "Радиотехника". Отслужив в армии, работал во ВНИКТИ инженером, младшим научным сотрудником, старшим научным сотрудником, заведующим отделом, заведующим научно-конструкторским бюро, заместителем директора – заведующим научно-конструкторским бюро. С ноября 2005 года – первый заместитель генерального директора АО "ВНИКТИ".

В 2001 году Ю.В.Бабков закончил заочную аспирантуру Санкт-Петербургского университета путей сообщения, и в этом же году успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук "Распределенная микропроцессорная система управления параллельной работой газодизель-генераторов переменного тока", в которой собраны и обобщены результаты научной проработки микропроцессорной системы управления газодизельными электростанциями и их широкого практического внедрения.

Юрий Валерьевич принимал участие в разработке системы управления локомотивами, проектах по модернизации и созданию нового подвижного состава, в создании нового электрооборудования, микропроцессорных систем управления и диагностики. Под его руководством разрабатывался асинхронный тяговый привод перспективного локомотива 2ТЭ25А.

Ю.В.Бабков одним из первых в институте начал заниматься практическими вопросами применения современных средств микропроцессорной техники в путевой тематике. На основе этих проработок в институте создана гамма приборов для контроля профиля головок рельсов, намеченных к широкому внедрению.

Кандидат технических наук Ю.В.Бабков имеет большое количество публикаций, изобретений, выступает с докладами на научно-практических конференциях различного уровня.

Награды ОАО “РЖД”: именные часы в 2001 году, Знак "Почетный железнодорожник". Награждён также Почетной грамотой Министерства промышленности и науки Московской области.

Родился 10 апреля 1972 г.

В 1995 г. окончил Московский государственный технический университет им. Н.Э. Баумана по специальности «Импульсные тепловые машины». С 18.07.1995г. работал во ВНИКТИ инженером, инженером 2 категории, инженером 1 категории, научным сотрудником, заведующим лабораторией, заместителем заведующего отделением. С августа 2018 года – заместитель генерального директора по научной работе.

В 2006г. А.А. Лунин успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук «Улучшение динамических качеств подвижного состава применением полиуретановых элементов в экипажных частях», в которой собраны и обобщены результаты научной проработки одного из важнейших направлений развития современного железнодорожного транспорта – совершенствованию экипажных частей тепловозов и специального подвижного состава, повышению их межремонтных пробегов, разработке унифицированных узлов и механизмов тепловозов и специального подвижного состава.

Лунин А.А. внес большой вклад в испытания по оценке взаимодействия экипажа и пути различной ширины колеи, испытания порожних вагонов с комплексной оценкой факторов, влияющих на устойчивость колесной пары против схода с рельсов.

Под руководством Андрея Александровича проведены исследовательские динамико-тормозные и по воздействию на путь испытания по оценке продольных и боковых сил в поездах массой 12000, 12600 на участке Майкоп – Белореченская Северо-Кавказской ж.д., в поездах массой 14200 т на участке Алтайская –Карасук Западно–Сибирской ж.д., комплексные динамические и по воздействию на путь испытания поездов из полувагонов в изношенном состоянии с осевой нагрузкой 23,5 и 25 тс на участках Присягино–Кузнечная и Южный–Калманка Западно–Сибирской ж.д., комплексные сравнительные исследования воздействия на инфраструктуру вагонов с осевой нагрузкой до 30 тс на участке Голутвин–Озеры Московской ж.д.

Кандидат технических наук А.А. Лунин имеет большое количество публикаций, изобретений, регулярно выступает с докладами на научно–практических конференциях различного уровня.

Награды ОАО «РЖД»: Почетная грамота ОАО «РЖД» в 2015г., звание Новатор ОАО «РЖД» в 2015г. Награжден также Почетной грамотой министерства промышленности и науки Московской области в 2011г., благодарностью администрации городского округа Коломна в 2017г.

Родился 15 сентября 1969 г.

Родился 15 сентября 1969 года. В 1988 году окончил Рязанский техникум железнодорожного транспорта по специальности техник-электромеханик. После службы в армии с 1990 по 2003 год работал в локомотивном депо Рыбное Московской железной дороги. В 2001 году окончил Российский государственный открытый технический университет путей сообщения по специальности «Электрический транспорт» (железнодорожный транспорт) присуждена квалификация инженер путей сообщения-электромеханик. Прошел путь от помощника машиниста до заместителя начальника депо по ремонту. В 2003 году пришел работать во ФГУП ВНИКТИ ведущим конструктором. С 2007 по 2011 ведущий инженер ОАО ВНИКТИ. 2011-2014 заведующий сектором электровозов АО ВНИКТИ. 2014 – 2023 заместитель главного инженера АО ВНИКТИ. В сентябре 2023 года назначен заместителем главного инженера по производственным вопросам. За время работы во ВНИКТИ широко использовал свой опыт, приобретенный в локомотивном депо. Принимал участие в разработке документации по модернизации электровозов ВЛ10К, ВЛ40П, ЧС2К, разработке электровоза 2ЭС6, газотурбовозов ГТ1 – 001, ГТ1h – 002 и газотепловоза ТЭМ-19, а также сопровождение их в эксплуатации.

В 2025г. успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук «Улучшение тяговых качеств тепловозов путем применения электрических систем повышения сцепления колес с рельсами»

Является соавтором 22 статей, 7 патентов, имеет благодарность президента ОАО РЖД, благодарность генерального директора АО ВНИКТИ, благодарность главы Коломенского городского округа, благодарность генерального директора-председателя правления ОАО РЖД.